Установка и снятие шин в автомобильном хозяйстве выполняется на особом участке шиномонтажа с использованием соответствующего набора оборудования и инструментария, устанавливаются условия, не допускающие возможность проникновения грязи и пыли в покрышки. Если выявляется значительный износ протектора, необходимо выявить причину происходящего и принять меры к исправлению. Сроки выполнения технического осмотра автомашины значения не имеют.
Нельзя эксплуатировать автомобиль, если в его шинах имеются порезы, сквозные и несквозные. Также нельзя ездить с шинами, в боковинах и протекторе которых застряли камни, стёкла, а также при значении остаточной значения глубины в центральной части дорожки меньше 0,5 мм.
Чтобы обеспечить надёжность операций при наполнении шин воздухом в гараже требуется колесо после его сборки размещать за специальной решёткой. В условиях езды по дорогам шину надо класть областью кольца замка вниз и направлять от шофёра и других людей.
Шины автомобиля переустанавливаются только при возникновении такой необходимости. Такую необходимость могут обуславливать чрезмерный либо неравномерным образом распределяющееся изнашивание протекторного рисунка, потребность верно подобрать шины, установить на ведущем мосте более надёжные шины.
Порядок снятия колеса
Автомашина останавливается, включается первая скорость и под колёсами устанавливаются упоры. Шланг отсоединяется от крана, ослабляется затягивание крепежа колёс. Колесо выворачивается при помощи домкрата. После выворачивания крепящих гаек и снятия пружин колесо демонтируется.
Установка колеса
Очерёдность монтажа обратная с учётом определённых положений. Требуется проверить прочность крепления шайбами колёсных ступиц, а также удержание болтов шайбами. Внутренние колёса ведомого моста ставятся вентилем напротив посадочного места барабана торможения.
Кольцо проставки выставляется выштампованными элементами среди спиц ступицы. Прежде чем размещать колесо на ступицу продувается система подведения воздуха к шинам колёс, чтобы исключить возможность попадания в колёса грязи.
Болт шланга затягивается с усилием до 39,2 Нм, можно ставить шланг в ступицу на резиновой смоле.
Когда колесо установлено на ступице и гайки, выполняющие крепящую функцию, равномерно затянуты между конусами монтажа колеса и ступицей допускается зазор до 1,2 мм. При большей величине ослабляются гайки колёс и их затягивание выполняется в заданной очерёдности, надо следить за максимально возможным уменьшением перекосов.