История мопеда Дельта

Мопед Delta – один из самых популярных аппаратов в странах СНГ. Миллионы райдеров выбрали этот байк из-за его универсальности, низкой стоимости и максимально простого обслуживания. Но с чего же начиналась история этой легендарной модели? Давайте узнаем, что стало фундаментом популярности аппаратов Дельта.

Как создавался мопед Дельта?

Впервые о мотороллере Delta узнали еще в 80-х годах. И именно он стал заветной мечтой множества подростков, которым приглянулся дизайн аппарата. Собственно внешняя схожесть модели с чешскими мотоциклами JAWA стала главным фактором, сделавшим ее популярной.

Появлению мопеда Дельта предшествовал выпуск двух 50 кубовых аппаратов «Рига». А уже потом, в 1986 году, на их базе были созданы первые мотороллеры.

История советских аппаратов Дельта выглядит так:

  • 1986 год – презентация первых моделей аппаратов. Всего было представлено 3 модификации мопеда: Спорт, Туризм, Люкс. Они отличались объемом движка и конструкцией рамы.
  • 1986-1989 год – выпуск доработанных моделей. Производитель усилил раму, поскольку она была слабым местом байка. Также на мопед был установлен новый 50 кубовый мотор, хромированные элементы (ободок фары, ручка бардачку и т. д.).
  • 1990-1996 год – выпуск аппаратов с квадратной фарой, пластиковым «барашком» бардачка, двигателем V-50M. Кроме того, расширилась цветовая гамма мопедов. На рынке появились красные, бежевые, голубые и белые аппараты.

Стоит отметить, что покупатели могли доукомплектовать свою Дельту зеркалами заднего вида, корзиной и литыми дисками.

Сейчас мопед Дельта не имеет ничего общего со своими предшественниками. Если раньше модель напоминала легкий мотоцикл, то теперь аппарат больше походит на скутеретту. Поменялась и страна производитель. После развала СССР и закрытия заводов эстафету подхватили китайские предприятия, которые начали штамповать 50 кубовые мопеды.

Особенности ремонта и тюнинга отечественной Дельты

Несмотря на простую конструкцию, отечественные мокики часто ломались. А самой «уязвимой» частью конструкции был двигатель. Владельцам техники приходилось регулярно ремонтировать поршень и кольца, а также сцепление.

Недостатком первых моделей была и слабая рама, которая не выдерживала высокие нагрузки. Поэтому покупателям аппаратов 1986 г выпуска приходилось изощряться и усиливать конструкцию.

Характеристики отечественной Дельты:

  • Электронное зажигание.
  • Двигатель объемом 49,8 куб. см (1,8 л. с.).
  • Грузоподъемность – до 100 кг.
  • Максимальная скорость – 55-60 км/ч.
  • Объем бензобака – 5 л.
  • Вес – 55 кг.

Как можно понять по характеристикам, мопед был не особо мощным и функциональным. И исправить ситуацию не удавалось даже при помощи тюнинга. К примеру, если владелец ставил на аппарат звездочки с меньшим количеством зубьев (чтобы увеличить максимальную скорость), тяга аппарата полностью терялась.

Единственным доступным тюнингом для владельцев Дельты была модернизация внешних элементов. Райдеры меняли диски, поднимали крылья, добавляли декоративные компоненты.

Характеристики нового байка Delta

Новая Delta китайского производства повторила историю отечественного аппарата. Мощный и практичный 50 кубовый байк моментально обрел популярность, и стал хитом среди мотолюбителей. На волне успеха китайские бренды расширили модельный ряд аппаратов 110 и 125 кубовыми мопедами.

Характеристики у всех мотороллеров идентичны, отличается только объем двигателя. Так же Delta MT110-1 оснащена:

  • Четырехтактным мотором. Движок обеспечивает байку хорошую динамику и снижает расход бензина.
  • Телескопической вилкой и маятниковой подвеской. К слову, аппараты комплектуются мягкими амортизаторами, которые эффективно гасят удары и вибрации.
  • Бензобаком емкостью 4 л. Учитывая низкий расход топлива, полного бака хватает на 190-210 км пути.
  • Механической коробкой передач (4 скорости).
  • Электронным зажиганием. На аппарате есть как электростартер, так и кикстартер.
  • Барабанными тормозами. Стоит отметить, что некоторые производители ставят на свои аппараты более эффективную дисковую систему.
  • Воздушное охлаждение.

Удивительно, но этот компактный и легкий (80 кг) байк способен разгоняться до 80 км/ч.