Сцепление играет важную роль в работе автомобиля. Собственно, без него невозможно тронуться с места, как и затормозить., не говоря уже о переключении передач. Поэтому к данной системе необходимо относиться крайне внимательно.
Но любой механизм и узел, рано или поздно, выходит из строя. Все же детали рассчитаны на определенное количество пробега, после чего нуждаются в замене. И если сцепление стало работать хуже, то лучше не дожидаться окончательной поломки, а отправляться на СТО.
Впрочем, есть детали, которые можно заменить самостоятельно. И желательно начинать диагностику автомобиля как раз с них. К этим деталям относятся главный и рабочий цилиндр сцепления. Именно последний нуждается в особой проверке.
На неисправность рабочего цилиндра помогут указать такие признаки:
- Слишком мягкий ход педали сцепления;
- Проблемы с переключением передач;
- Опускание педали сцепления;
- Так называемые «провалы» педали;
- Внезапное уменьшение уровня гидравлической жидкости.
Да, эти признаки еще не говорят, что дело в самом цилиндре, вполне возможно, что поломки произошли в соседних механизмах или устройствах. Например, возникшие сложности при переключении скорости может быть связано с износом пружины. Но определить причину сбоя в работе сцепления можно только после проверки деталей системы.
Рабочий цилиндр сцепления состоит из целого ряда элементов. И выйти из строя может любой из них – корпус (нарушение целостности), уплотнительное кольцо (пересыхание или механическое повреждение), пружина (изнашивание) и т.д. Самая частая поломка касается уплотнительных колец. Их просто меняют, а в устройство заливают новую гидравлическую жидкость. Если же повреждено или изношено несколько элементов, то быстрее и надежнее приобрести новый рабочий цилиндр сцепления.