Большинство рекламаций, которые вы получаете, вытекает не из-за недостатка вашей турбины, но из-за того, что причина повреждений не была устранена или способ установки не состоялся в соответствии с общими правилами монтажа. Чтобы расширить ваши знания, мы приведем краткую инструкцию и ценные замечания, как устроена турбина. Соблюдая несколько основных правил эксплуатации и использования, вы предотвращаете их повреждение.
Перед установкой турбо:
- проверьте давление в системе смазки двигателя,
- используйте только прокладки из асбеста, не используйте для соединений герметик, силикон и т. д. (под угрозой потери гарантии),
- сделайте замену масла вместе с фильтром масла,
- проверьте воздушный фильтр, провода, соединяющие впускной коллектор, чтобы не понадобился ремонт турбин автомобилей.
Турбокомпрессор и его правильный путь установки в системе турбо
1. Система подачи воздуха должна быть чистой, обязательно замените фильтр воздуха, так как все инородные тела могут повредить лопатки турбины, примените рекомендуемые части.
2. Проверьте систему подачи масла в двигателе (на герметичность и проходимость), турбокомпрессор должен иметь постоянный и регулярный приток масла. Просмотрите все уплотнения и системы смазки турбины. Система воздуха и горловина должны быть чистыми.
3. Всегда при замене турбины меняйте масло вместе с фильтром масла. Выполняя ремонт турбины цена, используйте только рекомендуемые производителем масла и фильтры.
4. В процессе монтажа обратите особое внимание на прокладки, касающиеся устойчивости к высоким температурам. Болты следует затягивать динамометрическим ключом, чтобы величина была соответствующая.
5. При подключении системы смазки вращения ротора, заполняйте турбину через специальное отверстие чистым моторным маслом, чтобы турбина не выполнила сухого старта. Установите и подключите все патрубки турбокомпрессора.